도서Mall > 도서
머 리 말
2002년 제레미 리프킨이 저서 ‘수소혁명’에서 수소 기반의 경제가 도래할 것을 예측한지 15년이 지난 지금, 글로벌 자동차 기업의 수소연료전지자동차 상용화 경쟁이 본격화하고, 주요 선진국을 중심으로 관련 수소인프라 구축과 각종 지원정책을 쏟아내면서 비로써 ‘수소경제’ 사회가 우리 눈앞의 현실로 다가오고 있다.
특히 친환경자동차의 최종 승자로 경쟁하고 있는 순수 전기자동차가 2017년을 기점으로 폭발적인 성장세에 들어갈 것으로 전망되는 가운데, 전기차 보다 많은 장점을 지닌 수소연료전지자동차에 대한 주목도 함께 커지고 있으며, 국내의 경우 현대자동차가 세계 최초로 수소연료전지차의 양산을 시작한데서 보듯이 자동차산업의 선진 그룹인 미국, 일본, 유럽 등과 비교하여 동등 이상의 기술력을 확보한 상태로 평가되어 미래자동차 시장 선점에 유리한 기회를 맞고 있는 것으로 보인다.
그러나 현대차의 최초 상용제품 출시에도 불구하고 시판용 승용모델의 출시는 일본의 Toyota가 Mirai를 출시하면서 시장 주도권을 상실할 위기에 놓인 것이 오늘의 현실로, 일본은 순수 전기차와 함께 수소연료전지차의 시장 확대라는 투트랙 전략을 더욱 강화하고 있는 실정이다.
이에 따라 현대차가 ix35 FCEV의 가격을 대폭 낮추면서 대응하고 있어, 이제 수소연료전지차도 기술경쟁을 넘어 가격경쟁의 단계로 본격 진입하고 있으며, 그동안 높은 차량가격으로 경쟁력 확보가 어려웠던 문제가 기술 개발에 힘입어 점차 해결되고 있고, 글로벌 대형 자동차업체들 중 Ford, GM, Honda, Nissan, Daimler, BMW, Audi 등이 2017년부터 수소연료전지차 출시 계획을 공식화함으로써 빠르게 도약할 전기를 맞은 것으로 분석되고 있다.
이제 수소연료전지자동차시장의 성공을 위해 남은 과제는 시스템의 소형화, 고성능화, 생산비용 절감을 누가 먼저 이루고, 관련 인프라의 구축을 어느 시점에 어떤 방식으로 이루어내느냐 하는 문제만 남았으며, 이에 대한 자동차 업계와 주요국의 경쟁이 갈수록 치열해 질 것으로 보인다.
이에 당사에서는 수소경제의 선도자로 자리 잡고 있는 수소연료전지자동차 시장의 현재와 미래를 진단하고, 관련 기술개발 동향과 함께 글로벌 기업 전반의 사업전략을 서플라이 체인별로 조사 분석하여 본서를 발간하였으며, 연료전지와 함께 연료전지차 핵심부품, 수소충전 인프라 구축 등 산업 생태계를 망라함으로서 이해를 돕고자 하였다.
특히 미국, 일본, 유럽 등 주요 선진국의 육성 지원 정책동향과 함께 그동안 추진되거나 진행중인 정부, 민간 또는 민관 합동 프로젝트들도 최대한 소개하고자 하였으며, 수소연료전지 기반의 다양한 모빌리티의 개발과 실증사업 등도 조사하였다. 본서가 국내 수소연료전지차 시장에 관심을 가진 모든 분들과 관심 기업의 사업전략 수립에 조금이나마 도움이 되기를 바란다.
2016년 8월 19일
Argo books(아르고북스)
목 차
Ⅰ. 수소연료전지차 현황과 전망
1. 자동차용 연료전지 개관
1-1. 연료전지의 작동 원리
1) 연료전지 단위 Cell & Stack
2) 연료전지 시스템
1-2. 연료전지의 구성 및 특징
1) 연료전지의 구성
2) 연료전지의 특징 및 장점
(1) 저 전압, 직류전원
(2) 열병합발전에 적합
(3) 저 부하 시 높은 발전 효율
(4) 높은 발전효율
(5) 소규모 발전원으로 유리
(6) 가장 안정적인 에너지원
(7) 환경친화적
(8) 이용가능 연료의 다양성
(9) 빠른 개발 속도
3) 연료전지의 다양한 유용성
4) 연료전지 산업의 특성
(1) 융합산업으로서의 연료전지 산업
(2) 고정형/발전용 연료전지 산업
(3) 수소연료전지차 관련 산업
1-3. 연료전지의 분류
1) 기술별 분류
(1) PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)
(2) DMFC(Direct Methanol Fuel Cell)
(3) SOFC(Solid Oxide Fuel Cell)
(4) AFC(Alkaline Fuel Cell)
(5) MCFC(Molten Carbonate Fuel Cell)
(6) PAFC(Phosphoric Acid Fuel Cell)
2) 용도별 분류
(1) Applications category
(2) 수송용(Transportation) 연료전지
(3) 휴대용(Portable) 연료전지
(4) 발전용(고정형, Stationary) 연료전지
3) 연료전지 Type별 특성 및 시장분석
(1) 전해질에 의한 연료전지의 분류
(2) Fuel Cell Type별 작동 특징
(3) Fuel Cell Type별 시장분석
2. 수소연료전지차 개관
2-1. 수소연료전지차 개요
1) 수소연료전지차 구성 및 작동
(1) 수소연료전지차의 구성
(2) 수소연료전지차의 작동
2) 수소연료전지차 개발 연혁
(1) 수소연료전지차 발전사
(2) Technology Readiness Levels(TRL)
3) 투싼 ix35 FCEV 對 Mirai FCEV
2-2. 수소연료전지차 개발 배경
1) 수소 에너지의 유용성
2) 고연비, 저탄소화를 지향하는 자동차업체
3) 기존 내연기관차와 유사한 성능
4) 수소연료전지차의 Benefits
2-3. 수소연료전지차의 시장진입 동향과 전망
1) ZEV로서의 수소연료전지차
(1) 미국 California 대학의 조안 오그덴 교수팀의 공동 연구
(2) 친환경차 개발의 필요성 증대
(3) 공기정화장치 및 V2G로서의 수소연료전지차
(4) 전기동력 자동차(xEVs)의 GHG와 필요 전기에너지 비교
2) 수소 경제 사회의 대응
3) 수소연료전지차 수요/공급 전망
(1) 수소연료전지차 단기 수요전망
(2) 수소연료전지차 장기 시장전망
(3) 수소연료전지차 공급 전망
4) 수소연료전지차 보급정책과 충전인프라 구축
(1) 주요국 보급 지원 정책동향
(2) 국내 보급 지원 정책동향
(3) 세계 수소 충전인프라 구축 전망
Ⅱ. 수소연료전지차 관련 핵심기술 개발동향
1. 자동차용 수소연료전지 개발동향
1-1. US DOE의 개발 동향 및 연구방향
1) US DOE Technical Targets
(1) 자동차용 수소연료전지 Power System
(2) Fuel Cell Stack
(3) MEAs(Membrane Electrode Assemblies, 막전극집합체)
(4) Membranes(전해질막)
(5) ElectroCatalysts(전극촉매)
(6) Bipolar Plates
(7) Air Compression System
(8) Cathode Humidification System & Humidifier Membrane
2) R&D 방향 및 Milestones
(1) DOE의 R&D 방향
(2) R&D Milestones
3) PEMFC & Fuel Cell Components Testing Protocols
4) Fuel Cell System Cost(2015)
1-2. 유럽 FCH JU의 R&D Targets
1) 수소연료전지차 R&D Targets
2) Hydrogen Production R&D Targets
3) Hydrogen Storage, Handling & Distribution
1-3. PEM Fuel Cell Stack 개발동향
1) PEMFC의 특성
(1) PEMFC의 구성 부분
(2) LT-PEMFC와 HT-PEMFC
(3) 연료전지의 열화 작용
2) 고분자 전해질 막 개발동향
(1) 고분자 전해질 막의 기능
(2) 고분자 전해질 막의 특성
(3) 이온전도막 기술 개발동향 및 상업화 전략
3) MEA 개발동향
(1) 고온 고분자전해질 막의 개발
(2) 불소계 강화막 개발 및 시장 동향
(3) MEA 형성기술 개발동향
4) 촉매와 기체 확산층 개발동향
(1) Catalysts
(2) 기체확산층(GDL: Gas Diffusion Layer)
5) Gaskets 기술 개발동향
(1) Gasket의 기능 및 요구조건
(2) 시장 동향 및 전망
(3) 국내외 기업들의 기술 개발 현황
6) 분리판(Bipolar Plate, BP) 기술 개발동향
(1) 수소연료전지차용 연료전지 분리판의 역할
(2) 연료전지용 분리판의 종류
(3) 수소연료전지차용 분리판 시장 동향
(4) 국내외 기술개발 동향
(5) 금속분리판의 개발동향
7) 연료전지 스택의 냉각기술 개발동향
(1) 냉각기술의 중요성
(2) 연료전지 스택의 냉각기술
(3) 수소연료전지차의 냉각기술
8) 연료전지 운전장치(BOP) 개발동향
2. 구동 Motor 기술 개발동향
2-1. 전기동력기반 Powertrain 개요
1) Powertrain 핵심부품
(1) 구동용 모터
(2) 직류변환 장치
(3) 배터리 및 배터리 관리 시스템(BMS)
(4) 인버터
2) 주요 메이커의 상용화된 FCEV System
3) 양산 차량(xEVs)에 장착된 구동용 모터 기술 현황
2-2. 구동용 모터 세부 기술 동향
1) 출력 향상 기술 개발동향
(1) 전자기적 다단기어 적용 기술
(2) 모터 회전자 경량화 및 냉각기술
2) 비희토류 및 저희토류 영구자석 적용 기술 개발동향
(1) 차량용 SR 모터
(2) 중희토류 저감 기술
(3) 차세대 Dy-free 영구자석 재료 기술
3) 모터 동손 저감 기술 개발동향
(1) 권선(Winding) 기술
(2) 동 다이캐스팅 기술
4) 모터 철손 저감 기술 개발동향
(1) 철심코어 박막 기술(Thin Gauge Electrical Steel)
(2) 영구자석 형상(Shape, Layer) 설계 기술
(3) 영구자석 분할(Separation, Split, Step) 설계 기술
3. Hydrogen Storage Tank 개발동향
3-1. 수소연료전지차용 저장용기의 요소기술
1) 고압수소 용기․배관용 재료 평가 기술
(1) 수소취화 현상
(2) 수소 관련 재료의 역학적 특성
2) 수소침투 차단막 기술
(1) 고밀도화를 통한 수동형 수소차단막 기술
(2) 전기적 구속 기능층을 이용한 능동형 수소차단기술
3) 수소 누출 감지기술
4) 수소 저장 용기 R&D 주요 이슈 및 전망
(1) 수소 저장 용기 R&D 주요 이슈
(2) 수소 저장 용기 향후 R&D 및 시장 전망
3-2. 국내외 수소 저장 탱크 개발 동향
1) 수소연료전지차용 수소 저장 용기의 종류
2) 국내 개발동향
3) 해외 개발 동향
3-3. US DOE의 Hydrogen Storage R&D Activities
1) R&D 조직, 방향 및 목표
2) R&D 현황과 Target Technologies
(1) R&D 현황
(2) Target Technologies
3) Technical Task 상세 내용 및 R&D 일정
(1) Technical Task 상세 내용
(2) Technical Task R&D 일정
4. H2 Delivery & Refueling Infrastructure 개발동향
4-1. 수소 공급 인프라 개요
1) 비용효과적인 수소 공급 인프라의 필요성
2) 수소공급 인프라 Options
(1) 수소 공급 경로상의 공통 작업
(2) 수소공급 인프라의 분류
(3) NREL의 GIS를 이용한 HRS R&D
3) H2ME의 HRS 작동 Process
4) H2 Delivery 관련 Standards
4-2. US DOE FCTO의 수소공급 인프라 개발동향
1) Technical Goal and Objectives
2) Hydrogen Delivery Infrastructure Components 현황
(1) Components별 2015년 Status
(2) Current(2015년) Hydrogen Delivery Projects
3) Technical & Cost Targets
(1) Cost Targets
(2) Technical Targets
4) Technical Task 내용 및 R&D 일정
(1) Technical Task 상세 내용
(2) Technical Task R&D 일정
4-3. US DOE FCTO의 수소충전소 Design
1) H2FIRST Project 개요
2) H2FIRST Project 연구 방법
(1) HRSAM
(2) Reference Station Design Task
(3) HyStEP device
3) HRS Configuration 및 Concepts
(1) HRS Configuration
(2) HRS Concepts
4) HRS Designs
(1) HRS P&IDs
(2) HRS Physical Layouts
5) HRS 장치비용
(1) 100kg/day Gaseous HRS 장치비용
(2) 300kg/day Near-Term Liquid HRS 장치비용
(3) 300kg/day Future Liquid HRS 장치비용
4-4. GIS를 이용한 국내 고속도로의 HRS 구축방안
1) GIS와 HRS 개요
2) 수소 공급시설의 위치와 HRS 방식 결정
3) 고속국도의 수소수요량
4) 고속국도의 HRS 구축 방안
(1) HRS 위치 선정
(2) HRS 구축방안
4-5. International Hydrogen Stations
1) 국가별 운영 중 HRS 숫자
2) 국가별 HRS List
(1) US 외 국가별 HRS List
(2) US HRS List
5. 수전해(Electrolysis) 기술 동향 및 전망
5-1. 수전해(Electrolysis) 기술 개황
1) 수전해(Electrolysis) 기술의 개념 및 적용
2) 수전해(Electrolysis) 기술의 분류
3) 국내외 주요 수전해(Electrolysis) 시스템 업체
5-2. 수전해(Electrolysis)기술 R&D 주요 이슈 및 전망
1) 알칼라인 수전해 기술
2) PEM 수전해 기술
3) 수전해(Electrolysis) 기술의 전망
5-3. 미국 DOE의 Hydrogen Production R&D 동향
1) Hydrogen Production R&D 개요 및 관련기관
2) FY 2015 기술 상태 및 진전 현황
(1) 수소생산 costs 범위
(2) Hydrogen Production FY 2015 progress 상세 내용
3) FY 2016 R&D Plans
Ⅲ. 수소연료전지차 RD&D 국가별 정책동향
1. FCEV 보급 확대를 위한 정부 역할의 중요성
1-1. 정책적 지원의 필요성
1) 친환경 자동차로서의 FCEV
2) 수소 인프라와 FCEV의 관계
3) 국내 수소충전소 보급촉진 정책 당면과제
(1) 규제보완 및 재검토를 통한 보급 촉진
(2) 지원제도를 통한 보급 촉진
1-2. 한국과 일본의 정책적 지원 현황
1) 산업 성장을 위한 정부의 역할
(1) 정부주도형 산업개발 정책
(2) 수요와 공급 양쪽을 움직일 정책의 필요성
2) 수소연료전지차 지원 정책 현황
(1) 연료전지 R&D 지원정책
(2) FCEV 출시 및 보급 지원정책
(3) 수소인프라 보급 지원정책
1-3. FCEV 도입을 위한 한일 정부의 역할 비교
1) 한일 정부 FCEV 지원정책의 공통적 특징
(1) FCEV 도입의 산파 역할
(2) 보조금과 인센티브 지급
(3) 친환경차로서의 FCEV에 대한 낮은 기대
2) 한국과 일본의 정책적 목표 및 관점의 차이
(1) 정책적 목표의 차이로 인한 결과
(2) 수소연료전지차 시장 선점 경쟁의 시작
2. 미국 수소연료전지차 RD&D 지원 정책동향
2-1. 수소연료전지 관련 RD&D 지원
1) US DOE(에너지부)의 관련 예산
2) 각 주별 R&D 지원 Funding
3) US DOE SBIR Program
4) 2015년 회계연도 DOE 지원 RD&D Project
2-2. US DOE Cost Targets, Status, 성과, Plan
1) US DOE Cost Targets & Status
2) US DOE RD&D 성과
(1) 지원 영역의 확장 및 경제적 성과
(2) 주요 기술적 성과
(3) Collaborations and Partnerships
3) US DOE 2016년 회계연도 이후 Plan
(1) Recent 2015년 DOE Funding Plan
(2) Manufacturing Highlights: 3 New Analysis Projects
(3) Tech to Market Activities with Labs
(4) US DOE의 장기 Plans
2-3. H2USA Project
1) H2USA Project 개요
2) 참여 州별 현황 및 Plan
(1) CALIFORNIA 州
(2) CONNECTICUT 州
(3) MAINE 州
(4) MASSACHUSETTS 州
(5) NEW HAMPSHIRE 州
(6) NEW JERSEY 州
(7) NEW YORK 州
(8) RHODE ISLAND 州
(9) VERMONT 州
2-4. State Zero-Emission Vehicle Programs MOU
1) ZEVs Plan 개요
2) ZEVs Plan 진행 현황
2-5. 미국의 대중교통용 Fuel Cell Buses 동향
1) 미국 내 FCEB RD&D 현황
(1) FCEBs 기술수준 현황
(2) FCEB 상용화를 위한 R&D 현황
2) US Fuel Cell Transit Bus 실증 현황
(1) 진행 중인 실증 Projects
(2) 운행거리 및 운행시간
(3) Availability(운행율)
(4) Hydrogen 사용량과 Fuel Economy
(5) 신뢰성(MBRC)
3) 미국 FCEB 상업화 Plan
(1) 상업화를 위한 해결과제
(2) National Fuel Cell Bus Program(NFCBP)
3. 유럽 수소연료전지차 RD&D 지원 정책동향
3-1. Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking(FCH 2 JU)의 활동
1) FCH 2 JU 개황
(1) FCH 2 JU 개요
(2) FCH 2 JU 주요 활동
(3) FCH 2 JU Budget
2) FCH 2 JU의 수소연료전지차 관련 주요 Projects
(1) FP7(7th Framework Program) Project
(2) Horizon 2020 Framework Projects
(3) Hydrogen Mobility Europe project(H2ME)
(4) SWARM Project
3) MAWP 2014-2020
(1) Budget
(2) Focus Area
(3) Achievements
4) Annual Work Plan 2015 & Budget
5) Annual Work Plan 2016 & Budget
(1) Annual Work Plan 2016 Objective & Topics
(2) AWP 2016 Budget
3-2. 유럽의 대중교통용 Fuel Cell Buses 동향
1) 유럽의 지속적인 대중교통 가능성 FC bus
(1) FC bus 도입에 대한 Study 개요
(2) 유럽의 FC bus 도입 Trend
(3) 유럽의 FC bus 전개 현황과 상용화 Vision
(4) FC Bus 예상비용 산출을 위한 가정
2) Heavy-duty 경로의 FC bus 구입/운영 비용 전망
(1) FC bus 구입/유지관리 비용
(2) HRS 설치/운영 비용
(3) Total Cost of Ownership(TCO)
3) Automotive 경로의 FC bus 구입/운영 비용 전망
(1) 예상 비용에 영향을 주는 요인들
(2) FC bus 구입/유지관리 비용
(3) Total Cost of Ownership(TCO)
4) 대중교통으로서의 FC bus’s Benefits
(1) 정치적 측면에서의 이점
(2) 환경적 측면에서의 이점
(3) 경제적 측면에서의 이점
(4) 운영적 측면에서의 이점
5) FC bus Coalition과 유럽에서의 보급 전망
(1) FC bus coalition 동향
(2) 유럽에서의 FC bus 보급 전망
3-3. 영국(UK)의 지원정책 동향
1) FCEVs Incentives
2) Hydrogen London Partnership
3) UK H2Mobility Initiative
4) FCEVs 관련 주요 Projects
(1) HyFIVE Project
(2) HyTEC Project
(3) CHIC Project
5) UK HRS Network 현황 및 Plan
3-4. 독일 지원정책 동향
1) 독일 수소연료전지 자동차 관련 주요동향
(1) 수소연료전지 자동차 정책
(2) HRS Network 구축 지원정책
2) H2 Mobility Initiative
(1) H2 Mobility 개요
(2) 독일 내 HRS Network Roadmap
3) NIP Framework
(1) NIP 개요
(2) NIP Funded CEP Projrcts 현황
(3) NIP Funded Further Projects
3-5. 프랑스 지원정책 동향
1) 프랑스 재산업화 계획(Re-Industrialization Plans)의 하나
2) MAXITY FUEL CELL Plan
3) Frence의 HRS/Vehicles 보급 현황 및 전망
4. 일본 수소연료전지차 RD&D 지원 정책동향
4-1. 일본의 수소사회 정책 추진동향
1) 국가적 차원에서 추진하는 수소사회 정책
(1) 로드맵에서 실행단계로 진입
(2) 정부 주도의 수소 기반 기술개발과 실증사업
2) 先 HRS 구축 後 FCEV 보급확대 추진정책
(1) 수소충전소 선 구축 추진
(2) 수소충전소 규제 대폭 완화
(3) 민관 공동으로 다양한 HRS 실증모델 검증
4-2. 일본의 수소･연료전지 전략 로드맵
1) 수소･연료전지 전략 로드맵 개요
(1) 수소사회 실현을 위한 로드맵 수립
(2) 수소･연료전지차 보급 확대를 위한 전략
(3) FCV 보급 확대를 위한 HRS 구축 Plan
2) 로드맵 실현을 위한 주요과제 및 대책
(1) 연료전지 시스템의 비용저감 실현
(2) FCV의 기본 성능 향상 목표
(3) FCV의 해외 전개 방안
(4) FCV의 인지도와 이해도의 향상
(5) 자동차용 연료전지 적용분야 확대
(6) 경쟁력 있는 수소 가격 설정
(7) HRS Network 설치 전략
4-3. FCEV 보급 확대 및 HRS Network 구축 Project
1) JHFC Project
(1) JHFC Project 개요
(2) JHFC HRS Network
2) 일본의 HRS 설치 규정에 따른 배치도
4-4. NEDO의 연료전지 관련 신규 R&D Project
1) 연료전지 R&D 프로젝트 개요
2) 연구과제 및 수행기관
(1) 보급화 기반 확대 기술
(2) 생산성 향상을 위한 생산공정 실용화 기술개발
5. 국내 수소연료전지차 RD&D 지원 정책동향
5-1. 국내 2015 FCEV 관련 주요정책 현황 및 이슈
1) 국내 FCEV RD&D 현황
(1) 국내 친환경차 추진정책
(2) 국내 FCEV산업 육성계획
(3) 국내외 수소연료전지차 R&D 정책 주요 이슈
(4) 미래부의 2015년 연료전지분야 R&D 추진 현황
2) 국내 FCEV 보급 및 HRS 설치 현황
(1) 국내 FCEV & HRS 보급여건
(2) 국내 FCEV & HRS 보급실적
5-2. 국내 2016 FCEV 및 HRS 보급 확대 정책
1) 정부의 2016 FCEV 및 HRS 보급 확대 정책 개요
2) 수소차 보급 및 시장 활성화 계획안
(1) 수소차 보급 및 시장 활성화 계획안의 의미
(2) 기본 방향
(3) 세부 추진 과제
(4) 기대효과(2016∼2030)
(5) 세부과제 추진일정
3) 2016 FCEV 및 HRS 보급 진행 현황
(1) 수소산업 민관협의체와 컨트롤타워
(2) 2016 FCEV 및 HRS 보급 예산 및 현황
(3) HRS 예비사업‧안전 실증연구 진행
(4) 각종 규제에 대한 재검토 및 완화
(5) 수소충전소 관련 R&D 추진
(6) 수소버스 핵심기술 개발 계획
(7) 2017년 수소충전소 구축사업 추진 현황
(8) 수소인프라 보급 장애요인과 해결 방안
5-3. 미래부 2016 연료전지 관련 R&D Plan
1) 미래부의 R&D 기본방향
2) 2016년 R&D 투자전략
(1) 수소제조 및 저장비용 절감 관련 R&D
(2) 고체산화물 연료전지(SOFC) 발전원가 절감 관련 R&D
(3) 연료전지 복합발전을 통한 발전원가 절감 관련 R&D
3) 2016년 R&D 투자계획
5-4. 지자체별 FCEV & HRS 보급확대 추진 동향
1) 정부의 지역별 전략산업 선정
2) 지자체별 FCEV 관련사업 추진동향
(1) 충남 FCEV 부품 실용화 및 산업기반 육성 사업 추진
(2) 광주시의 융합충전소 실증사업 강화
(3) 울산시 FCEV 중심 친환경차 시장 선도도시로 특화
5-5. 연료전지버스의 실증 운행
1) 현대자동차의 연료전지버스
2) 연료전지버스 실증운영 현황
(1) 연료전지버스의 운행률
(2) 현대 연료전지버스의 연비
3) 국내 연료전지버스의 상용화 동향
Ⅳ. 부록
1. Global H₂Station 설치/운영 현황
1-1. 미국의 H₂Station 설치/운영 현황
1) 미국의 운영 중인 H₂Station
2) 미국의 Closed H₂Station
1-2. 미국 이외 지역의 H₂Station 설치/운영 현황
1) Australia
2) Austria
3) Belgium
4) Brazil
5) Canada
6) China
7) Czech
8) Denmark
9) Finland
10) France
11) Germany
12) Greece
13) Hong Kong
14) Iceland
15) India
16) Italy
17) Japan
18) Luxemburg
19) Netherlands
20) Norway
21) Portugal
22) Singapore
23) 한국
24) Spain
25) Sweden
26) Switzerland
27) Taiwan
28) Turkey
29) England, United Kingdom
2. 글로벌 수소연료전지차 관련 기구, 기관, 협회
2-1. 수소연료전지차 관련 국제기구
1) GGGI
2) WEC
3) IEA
4) IRENA
5) IIED
6) FCHEA
7) IPHE
2-2. 수소연료전지차 관련 정부기관 및 공공기관
1) 국내 관련 정부기관 및 공공기관
2) 미국 관련 정부기관 및 공공기관
3) 유럽 관련 정부기관 및 공공기관
4) 캐나다 관련 정부기관 및 공공기관
5) 일본 관련 정부기관 및 공공기관
6) 중국 관련 정부기관 및 공공기관
7) 기타 국가 관련 정부기관 및 공공기관
2-3. 수소연료전지차 관련 학회·협회
1) 국내 수소연료전지차 관련 학회·협회
2) 국외 수소연료전지차 관련 학회·협회
2-4. 기타 수소연료전지차 관련 단체 및 웹사이트
씨에치오 얼라이언스
